Od cijene litre osnovnog benzina od 1,73 eura, koja je vrijedila 21. rujna, na trošarinu i PDV u Hrvatskoj odlazilo je oko 74 centa.
Od svakog eura i 73 centa, koliko je 21. rujna stajala litra osnovnog benzina u Hrvatskoj, država je kroz trošarinu i PDV uzimala oko 74 centa. To je gotovo 43 posto maloprodajne cijene, a na spremniku od 50 litara iznos se penje na približno 37,17 eura, piše Lider.
Prema analizi koju je objavio Lider Media, hrvatsko je opterećenje gotovo jednako slovenskom, dok veći udio poreza i obveznih nameta u cijeni benzina imaju Mađarska, Srbija i posebno Albanija.
Trošarina pa PDV
Trošarina na bezolovni benzin 21. rujna iznosila je 397,31 euro na tisuću litara, odnosno 39,73 centa po litri. Uz to se obračunava PDV od 25 posto, koji je u cijeni litre od 1,73 eura iznosio približno 34,60 centi.
Trošarina i PDV zajedno tako su iznosili oko 74,33 centa. Preostalih 99 centi pokrivalo je neto vrijednost goriva, biokomponentu, logistiku, skladištenje i trgovačku maržu.
PDV se pritom ne obračunava samo na vrijednost goriva, nego i na trošarinu te ostala davanja. Drugim riječima, dio konačne cijene čini i porez na porez.
Susjedi vrlo blizu Hrvatskoj
Slovenija je tog dana za litru 95-oktanskog benzina izvan autocesta i brzih cesta imala najvišu cijenu od 1,72 eura. Ukupni porezi i obvezna davanja iznosili su ondje oko 74,14 centi po litri, odnosno 42,9 posto cijene, praktički jednako kao u Hrvatskoj.
U Mađarskoj je porezno i obvezno opterećenje bilo oko 77 centi po litri, odnosno 43,7 posto prosječne cijene, dok je u Srbiji iznosilo približno 78 centi ili 44,1 posto konačne cijene benzina.
Manji udio zabilježen je u Crnoj Gori, gdje su trošarina, naknada za obvezne rezerve i PDV zajedno činili oko 71 cent po litri, odnosno 41,4 posto cijene. U BiH je taj iznos bio oko 63 centa, odnosno 37,3 posto prosječne maloprodajne cijene, piše Lider.
Albanija odskače
Najveće opterećenje među promatranim državama imala je Albanija. Od maksimalne cijene benzina od oko 2,13 eura po litri, porezi i posebni nameti iznosili su približno 1,10 eura, čak 51,5 posto cijene.
Visok porezni udio, međutim, ne znači nužno i najskuplje gorivo. Na konačnu cijenu utječu nabavna cijena, troškovi prerade i prijevoza, trgovačke marže, biokomponente, tečaj i državne mjere kojima se ograničavaju cijene.
