Novi dok za novu eru Iskra brodogradilišta: Šibenik postaje regionalni centar brodoremonta

Ugovor su danas u Varni potpisali predsjednik Uprave Iskra brodogradilišta Roko Vuletić i Danail Slavov, generalni direktor brodogradilišta TEREM – SHIPYARD Flotski Arsenal – Varna, koje će biti zaduženo za gradnju ovog ključnog infrastrukturnog objekta. Dok će omogućiti remont brodova Jadrolinije, jahti duljih od 70 metara te budućih korveta Hrvatske ratne mornarice, čime se otvaraju nove mogućnosti širenja djelatnosti šibenskog škvera.

Ovaj projekt potvrđuje strateški smjer razvoja brodogradilišta kojem je Vlada RH nedavno produžila koncesiju na pomorskom dobru do 2054. godine. Dizajn doka izradila je turska tvrtka Norden Shipdesign House, a riječ je o inovativnom hibridnom rješenju koje kombinira sedam betonskih pontonskih sekcija sa čeličnim bočnim tornjevima dvostruke oplate. Takav koncept omogućava iznimnu trajnost, dug životni vijek i znatno niže troškove održavanja u odnosu na standardne čelične dokove. Početak gradnje planiran je za 2026., dok se puštanje u operativnu upotrebu očekuje u proljeće 2027. godine.

Predsjednik Uprave Iskra brodogradilišta Roko Vuletić naglasio je koliki značaj ovaj projekt ima za budući razvoj škvera: „Ovo je važan korak prema stvaranju modernog i ekološki prihvatljivog brodograđevnog i remontnog centra izvrsnosti na Mediteranu. Hibridni dok s modularnom strukturom i hibridnim energetskim sustavom postavit će potpuno nove standarde u regiji i omogućiti nam servisiranje plovila koja dosad nismo mogli primati.“

Zadovoljstvo potpisanim ugovorom izrazio je i Danail Slavov, generalni direktor Terem – Flotski Arsenala, istaknuvši kako ovaj projekt predstavlja priznanje profesionalnosti njihovog tima i dodatno učvršćuje poziciju Varne kao jednog od vodećih centara pomorske industrije u crnomorskoj regiji. Özer Kaymak, glavni projektant iz Norden Ship Designa, dodao je kako Flexy Hybrid Dock predstavlja spoj inženjerske izvrsnosti i održivosti te ilustrira zajedničku viziju čišće i učinkovitije pomorske budućnosti.

Ova međunarodna suradnja objedinjavanjem stručnosti Iskra brodogradilišta, projektantske ekspertize Nordena i proizvodnih kapaciteta Terem Shipyarda predstavlja važan iskorak u modernizaciji industrije popravka brodova. Podsjetimo, Iskra je 2021. imala ugovorenu izgradnju doka s brodogradilištem Pallada u ukrajinskom Hersonu, no projekt je otkazan zbog rata u Ukrajini. Potreba za novim dokom ostala je jednako snažna, pa je odabir pao na bugarsko brodogradilište Terem.

Novi dok imat će maksimalnu duljinu od 115 metara i širinu od 32,4 metra, te će moći primati sve vrste plovila i plutajućih objekata do 100 metara dužine i 4.000 tona težine pri dokiranju. Izrađivat će se od morskog armiranog betona i čeličnih bočnih zidova, što će osigurati vijek trajanja dulji od pola stoljeća bez potrebe za periodičnim izvlačenjem na suhi dok. Također će biti opremljen sustavom za prikupljanje sive vode nastale čišćenjem brodskih trupova, kao i naprednim računalnim sustavom za upravljanje dokiranjem koji će omogućiti nadzor iz kontrolne stanice i ureda brodogradilišta.

Brodogradilište Terem Shipyard u Varni prostire se na više od 600 tisuća četvornih metara površine, raspolaže s 1.300 metara obale i ima status luke posebne namjene. Dugogodišnja tradicija, stručnost osoblja i opremljenost pogona svrstavaju ga među najkonkurentnije brodoremontne centre regije, što ga čini idealnim partnerom za realizaciju ovog projekta iznimne važnosti za šibensko brodogradilište.

Isporuka novog doka predviđena je za proljeće 2027. godine, čime će Šibenik dobiti najsuvremeniji i ekološki najnapredniji dok u regiji te značajno ojačati svoju poziciju u brodograđevnoj i brodoremontnoj industriji.